ag真人官网锂电老大状告老四“侵权”或被全面禁售

　　电动知家消息， 7月21日，财联社报道称，宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权。该人士透露，中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。法律界人士表示，

　　宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

　　宁德时代表示，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来，宁德时代高度重视知识产权的保护工作，同时积极加强知识产权合作，推动产业健康有序发展。

　　据电动知家了解，7月21日，中航锂电发布声明，截至目前trong目前，我司未接到起诉状。中航锂电始终将自主研发、技术创新作为立身之本，面向未来进行全面的研发布局和投入规划。我司知识产权工作长期坚持“技术成果保护线”和“IP风险防控线”双线并举，在进行全方位知识产权布局的同时，我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。

　　同时，中航锂电强调，作为动力电池行业的国家队，中航锂电始终坚持以推动中国动力电池产业健康发展为己任，以创建全球动力电池领军企业为目标。

　　宁德时代和中航锂电目前的主营业务均为动力电池，动力电池专指用于为新能源汽车提供动力来源的锂电池。最新数据显示，今年上半年，中航锂电动力电池装机量为3.63GWh，位列行业第四。仅次于宁德时代、比亚迪、LG化学。从中航锂电的配套来看，快速成长的中航锂电正在一步步蚕食宁德时代的市场份额。客户方面，主要包括广汽新能源、长安新能源、上汽通用五菱、广汽丰田、本田、吉利等。

　　以广汽埃安为例，埃安系列车型在2020年的电池供应商有宁德时代、孚能科技和中航锂电，并且埃安2020年全年申报的63个车辆型号中，有30个型号电池供应商为宁德时代，不过这些车型都是集中在去年上半年申报的，从去年下半年开始，埃安的新车型已无任何一款搭载宁德时代电池。

　　中航锂电自进入广汽埃安供应体系后，渗透率已逐步提升至90%以上，基本实现广汽AION S、AION LX和AION Y等AION系列爆款车型100%独供。 技术方面，在今年CIBF电池展上，中航锂电首次亮出高能量密度三元电池系统不起火技术及产品。 广汽埃安联合中航锂电推出的弹匣电池技术让三元电池和磷酸铁锂电池均通过了针刺试验。

　　产能方面，目前，中航锂电已有着河南洛阳、江苏常州、福建厦门、四川成都、湖北武汉五大电池生产基地，并正积极海外布局。公开数据显示，中航锂电2021年已量产、在建及开工的电池产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh，2025年规划动力电池产能将超过300GWh。不过，在国内新能源汽车动力电池装机量TOP 5企业中，中航锂电是目前唯一一家未上市的企业。今年6月7日，据媒体报道，中航锂电计划明年进行IPO。

　　这不是宁德时代第一次起诉专利侵权。2020年3月17日消息，全球最大动力电池生产商宁德时代起诉塔菲尔专利侵权一案，由福建省高级人民法院正式受理。这是国内首起动力电池专利案，诉讼标金额高达1.2亿元。据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品与其相同或类似，侵犯了宁德时代知识产权。宁德时代希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

　　对于此次宁德时代起诉中航锂电业内人士分析，国内二线电池厂的崛起，让宁德感受到了压力。这份压力来自于市场份额的下降，以及由此引发的对供应链压榨能力的削弱。海外电池厂与国内二线电池厂的崛起，以及电池材料环节愈发紧缺，宁德通过压榨供应链的控制力被逐渐削弱。随着这一代电池逐步达到材料的上限，二线电池厂的追赶速度会很快。